Hamburg auf dem Wasser und in der Luft ist immer eine Reise wert. Das Maritime Museum von Peter Tamm hat viele Ausstellungsstücke auf 9 Etagen. Danach bin ich zu den Landungsbrücken ins Kaffee ALEX, wo ich eine alte Freundin aus Braunschweig getroffen habe. Die letzte Hafenrundfahrt hatte ich mit 6 Jahren gemacht. Ist immer wieder interessant. Mit dem Auto brauchte ich 2:15 zurück, mit dem Flieger 45 Minuten.
Auf dem Rückflug noch eine Zwischenlandung in meiner alten Heimat Braunschweig.
…es liegt noch Schnee im Harz, am Torfhaus waren die Parkplätze gefüllt und auf dem Brocken viel Besuch. Danach auf einen Kaffee nach Höxter.
Letztens in Ballenstedt und über dem Harz… 🙂 (4k)
Meine nächsten Flüge gingen nach Hodenhagen zum Curywurst Fly-in…
…als nächstes zum Ostblock Flyin nach Bienenfarm bei Berlin…
…ein Flug über Tegel, das Kongresszentrum und Tempelhof… 
…zu Kaffee und Kuchen nach Schönhagen….
….und natürlich auf meine Lieblingsinsel Baltrum.
Zurück mit Autopilot in Flugfläche 75 ein absoluter Genuss !!! 
Wieder zurück im 7. Himmel. Ein kurzer Testflug über Stendal, und Ballenstedt. Die Transall in Ballenstedt ist noch da und der Brocken hat auf mich gewartet.
Am letzten Wochenende an der Nordsee habe ich auch einen Abstecher nach Hamburg gemacht und meine 360° Kamera bei einem Rundflug ab Uetersen EDHE unter den Flügel geschraubt. Auf dem Kanal liegen auch weitere Videos.
Bergab mit Rückenwind. 🙂 202 Knoten = 374km/h
Bei einem Besuch in der alten Heimat meiner RV6 in Holland bin ich auch auf Texel gelandet. Dort entdeckte ich in der lokalen Werft einen historischen Flieger nach einem Kopfstand.
Ich war zum QUAX Stearman & Friends Piloten-Treffen nach Bienenfarm EDOI bei Berlin. Viele wohltönende Stearman Sternmotore und weitere Oldtimer.
Nur das Catering war etwas grenzwertig. Statt mich 45 Minuten für ein trockenes Nackensteak anzustellen, bin ich in 15 Minuten zum Italiener vom Flugplatz Schönhagen geflogen für meine erste Pizza seit über zwei Jahre 🙂 .
Bei einem Flug nach Helgoland habe ich den Autopiloten getestet. In ruhiger Luft und bei leichten Turbulenzen hält er sauber Höhe und Richtung. Wird es etwas turbulenter, schwingt sich das System auf. An Hand der Radaraufzeichnung bei Flightradar24 sieht man, (KML-File) wie gerade (und langweilig ? ) der Flug war. Leider war nach der Landung in Hildesheim meine rechte Bremse defekt. Da die RV keine Bugrad Steuerung hat, war es etwas kniffeling mit nur der linken Bremse und kurzen Gasstößen und hartem rechten Seitenruder in 360° Linkspirouetten nach rechts von der Bahn abzurollen. 🙄