{"id":1397,"date":"2020-12-18T23:52:54","date_gmt":"2020-12-18T22:52:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ph-crj.eu\/?p=1397"},"modified":"2023-01-12T15:17:23","modified_gmt":"2023-01-12T14:17:23","slug":"tankreparatur-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ph-crj.eu\/?p=1397","title":{"rendered":"Tankreparatur"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql gk29lw5a a8c37x1j keod5gw0 nxhoafnm aigsh9s9 d9wwppkn fe6kdd0r mau55g9w c8b282yb hrzyx87i jq4qci2q a3bd9o3v knj5qynh oo9gr5id hzawbc8m\" dir=\"auto\">Da der urspr\u00fcngliche Erbauer meines Flieger beim Zusammenbau des linken Benzintanks ein paar Fehler gemacht hatte, fingen die meisten Nieten an, etwas &#8222;inkontinent&#8220; zu sein. Er hatte es vers\u00e4umt, die Nieten von innen abzudichten. <a href=\"https:\/\/www.ph-crj.eu\/?p=956\">Eigene Reparaturversuche<\/a> von au\u00dfen gingen leider schief. Letztlich konnte ich einen guten Bekannten, der ein hervorragender Werkzeugmacher und Flugzeugbauer ist \u00fcberreden, den Tank zu reparieren. Daf\u00fcr musste der Tank ausgebaut werden und jetzt wird in die R\u00fcckwand f\u00fcr jede Kammer ein gro\u00dfes Loch ges\u00e4gt, um die Tankrippen und die Nieten korrekt mit speziellem Tanksealer von innen neu abzudichten. Im Video wird von <a href=\"https:\/\/www.vansaircraft.com\/\">VAN&#8217;s<\/a> gezeigt, wie man einen Tank richtig baut. Leider gab es 1996 Youtube noch nicht.<\/span><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Van&#039;s RV Fuel Tank Construction Tips\" width=\"584\" height=\"329\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gTl827JWz68?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/tankreparatur1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-1395\" src=\"https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/tankreparatur1-1024x866.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"494\" srcset=\"https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/tankreparatur1-1024x866.jpg 1024w, https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/tankreparatur1-300x254.jpg 300w, https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/tankreparatur1-768x650.jpg 768w, https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/tankreparatur1-355x300.jpg 355w, https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/tankreparatur1.jpg 1300w\" sizes=\"auto, (max-width: 584px) 100vw, 584px\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/tankreparatur2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1396\" src=\"https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/tankreparatur2-157x300.jpg\" alt=\"\" width=\"232\" height=\"434\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/tankreparatur3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1399\" src=\"https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/tankreparatur3-181x300.jpg\" alt=\"\" width=\"269\" height=\"439\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>j<\/p>\n<div class=\"\" dir=\"auto\">\n<div id=\"jsc_c_7d\" class=\"ecm0bbzt hv4rvrfc ihqw7lf3 dati1w0a\" data-ad-comet-preview=\"message\" data-ad-preview=\"message\">\n<div class=\"j83agx80 cbu4d94t ew0dbk1b irj2b8pg\">\n<div class=\"qzhwtbm6 knvmm38d\">\n<div class=\"kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q\">\n<div dir=\"auto\"><strong>Der Tank konnte nicht dicht sein.\u00a0<\/strong> \ud83d\ude41 Es wurde beim Tank Bau viel zu wenig Sealer (Dichtmittel) benutzt. Die Nietf\u00fc\u00dfe wurden nicht mit Sealer \u00fcberdeckt und die Ecken nicht abgedichtet.<\/div>\n<div dir=\"auto\">Jetzt wurden im Gegensatz zum Original (links) die Nieten \u00fcberdeckt (mitte) und die Ecken zugeschmiert (rechts). Sieht nicht sehr \u00e4sthetisch aus, sollte aber jetzt dicht sein. Allerdings passt jetzt 1\/2 Liter weniger Sprit in den Tank.<a href=\"https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tankreparatur5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-1408\" src=\"https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tankreparatur5.jpg\" alt=\"\" width=\"1095\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tankreparatur5.jpg 1095w, https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tankreparatur5-300x274.jpg 300w, https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tankreparatur5-1024x935.jpg 1024w, https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tankreparatur5-768x701.jpg 768w, https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tankreparatur5-329x300.jpg 329w\" sizes=\"auto, (max-width: 1095px) 100vw, 1095px\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tankreparatur6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-1418\" src=\"https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tankreparatur6.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"518\" srcset=\"https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tankreparatur6.jpg 1200w, https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tankreparatur6-300x130.jpg 300w, https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tankreparatur6-1024x442.jpg 1024w, https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tankreparatur6-768x332.jpg 768w, https:\/\/www.ph-crj.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/tankreparatur6-500x216.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da der urspr\u00fcngliche Erbauer meines Flieger beim Zusammenbau des linken Benzintanks ein paar Fehler gemacht hatte, fingen die meisten Nieten an, etwas &#8222;inkontinent&#8220; zu sein. 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