Nachdem das Ersatzteil aus USA angekommen war (2 Tage Transport, 8 Tage Zoll) habe ich die Teile des Höhenstabilisators gedimpelt, entfettet und geschliffen, geprimed und gestern mit Hilfe eines Fachmanns das erste Bauteil genietet.

Einige Experimente mit dem Luftdruck der Nietpistole und der richtigen Kraft, mit der man auf die Nieten pressen muss, gingen daneben. Diese Nieten mussten dann ausgebohrt und ersetzt werden. Bei zu wenig Luftdruck muss man zu lange auf die Niete halten und der Nietkopf wandert und wird  krumm. Bei mehr Luftdruck muss man sehr kräftig niederdrücken, weil sonst der Niethammer hüpft und den Niet mit der Kante erwischt.

Ideal währe eine pneumatische Nietpresse. Leider sind die fürchterlich teuer und eine mietbare habe ich noch nicht gefunden.

Gedimpelt (Einbuchtung der Senkkopfnieten für weniger Luftwiderstand)

entfettet und geschliffen (damit der Alu-Primer gut haftet)

“Rear Spar” geprimed und genietet (daran hängt das Höhenruder)

Als nächstes der “Front Spar”. (später die Verbindung zum Rumpf)